고속철도와 도시구조 변화

고속철도와 도시구조 변화 고속철도와 도시구조 변화.pptx 목차 1.연구 개괄 2.KTX 이후 지가변화 분석 3.KTX를 바라보는 광주시민들 4.결론 본문 선행연구의 경향 KTX 경부선 위주의 연구 호남선의 경우 2014년 완전고속화를 초점으로 KTX 정차역 의료산업의 역류효과(김진현,2010) 연구방법 1. KTX 호남선 경쟁력 탐구 가격탄력성 1분 시간절약효과의 가격 비교 2. 광주 동구의 시계열적 지가 분석을 통한 KTX 효과 추정 공시지가 단순 분석 Theil 지수를 통한 중심지 기능 강도 변화여부 조사 3. 답사를 통한 실제 효과 추정 충장로, 금남로 탐방 광주역 방문 및 공인중개사 설문 관계자 인터뷰 1. KTX 호남선의 답보 상태 높은 교통비와 낮은 시간 단축 효과 서해안 고속도로 등 효과적인 대체 교통 수단 2. 광주역의 상황 송정리역의 존재 금남로 및 충장로와의 접근성 3. 향후 논의점 2014년 전용선 완공 이후 시간 단축 효과 정차역은 두 곳 모두 존치? 3. 공인중개사 설문 1. 금남로 지역 부동산 인터뷰 2004년 KTX 개통 이후 지가 하락 지역 성장 둔화, 침체 2010년 이후 패션 산업의 성장을 기반으로 상승세 2. 충장로 지역 부동산 인터뷰 “KTX? 그런거 상관 없어요.” ‘광주 권역 내’의 수요 충족 기능 성장은 없음 결론 호남고속철도의 목적 “지역균형발전” KTX의 영향이 어땠는지는 알 수 없지만 적어도 지가 상승 효과는 없었다 본문내용 연구의 문제의식 선행연구의 경향 연구대상 기초분석 문제의식 KTX 경부선 -2004년 1차 : 서울~동대구 -2011년 2차 : 서울~부산 전구간 KTX 호남선 -2004년 1차 :서울~대전 -2014년 2차 : 서울~광주 문제의식 지역균형개발 지가상승효과 VS 빨대효과 선행연구의 경향 KTX 경부선 위주의 연구 호남선의 경우 2014년 완전고속화를 초점으로 KTX 정차역 의료산업의 역류효과(김진현,2010) 광주광역시의 중심, 동구 충장로, 금남로 연구방법 KTX호남선, 그 경쟁력은? KTX호남선, 그 경쟁력은? 　 요일 절감시간 추가비용 1분시간절감당 가격 부산 주중 110 20500 186 　 주말 110 24500 223 대구 주중 105 15400 147 　 주말 105 1840